PEEK CF20 Aviation Injektatutako euskarria
| Zatiaren izena | PEEK CF20Abiazio Injektatutako euskarria |
| Produktuaren Deskribapena | Airbus A380 motorraren injekzio euskarria, erabiliPEEK CF20materiala, moldearen tenperatura 220, aluminiozko bi txertatze gainmoldatzea, produktuaren deformazioa 0,2 MM-ren barruan kontrolatzen da. |
| Esportazio herrialdea | Frantzia |
| Produktuaren Tamaina | 328,5X146X78MM |
| Produktuaren pisua | 148g |
| Materiala | PEEK indartua % 30 karbono-zuntza AMS 04-01-001 arabera |
| Amaiera | industria poloniera |
| Barrunbearen zenbakia | 1 |
| Molde estandarra | HASCO |
| Moldearen Tamaina | 350X550X420MM |
| Altzairua | 1.2736 |
| Moldearen bizitza | 10000 PROTOTIPOA |
| Injekzioa | Korrikalari hotza ate laua |
| Ejekzioa | Ateratzeko pina |
| jarduera | 2 graduatzaile |
| Injekzio zikloa | 50S |
| Produktuaren Ezaugarriak eta Aplikazioa | Tenperatura altuko erresistentzia, higadura erresistentzia bikaina, tenperatura altuko lurrun erresistentzia, tenperatura altua, maiztasun handiko eta tentsio handiko propietate elektrikoak |
| Xehetasuna | Hau A380 Airbusen osagai bat da.Hegazkin-motorrentzako euskarri bat da.PEEK CF20 materialarekin egina dago, moldearen tenperatura 220ekoa da eta aluminiozko bi txertaketa gainmoldatuta daude.Produktuaren deformazioa 0.2MM barruan kontrolatzen da. Produktua Frantziara esportatzen da. |
A380
Airbus A380 Airbus-ek garatutako bi solairuko 4 motor dituen bidaiari-hegazkin erraldoia da.Modelo honen prototipoak 2004. urtearen erdialdean egin zuen debuta.Lehen A380 bidaiari-hegazkina 2005eko urtarrilaren 18an Tolosako lantegian egin zen, eta probako hegaldiak arrakasta izan zuen apirilaren 27an. Urte bereko azaroaren 11n, hegazkinaren lehen proba-hegazkina Singapurra (Asia) iritsi zen. .Bidaiari-hegazkina 2007ko urriaren 15ean entregatu zioten lehen aldiz Singapore Airlines konpainiari, eta Singapurreko Changi Nazioarteko Aireportutik Australiako Sydneyko Nazioarteko Aireportura joan zen lehen aldiz urriaren 25ean.
Airbus A380 bidaiarientzako ahalmen handiena duen munduko bidaiari-hegazkin handiena da gaur egun, eta azken 31 urteetan Boeing 747-ren errekorra hautsi du.A380 Boeing 747-tik ere desberdina da. Hegazkinaren industrian bi solairuko bidaiarien lehen hegazkin erreala da, hau da, solairu biko kabinak ditu hasieratik amaierara.Dentsitate handieneko eserlekuak erabiltzean, 893 bidaiari garraiatu ditzake.Hirugarren klaseko konfigurazioan (lehen klasea-negozio klasea-ekonomia klasea) 555 bidaiari inguru eraman ditzake.Bere kabinaren azalera 478 metro koadrokoa da (5.145 oin koadro), hau da, Boeing 747-8 baino % 40 handiagoa.Hala ere, hegazkin zibil handiena An-225 Dream garraiatzeko hegazkina da oraindik Sobietar Batasun ohian Ukrainako Antonov Diseinu Bulegoak fabrikatutakoa.A380ak 15.700 kilometroko autonomia du (8.500 itsas milia), Dubaitik Los Angelesera gelditu gabe hegan egiteko nahikoa.
